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说几句关于特斯拉的

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15000公里,M3车主,油车沃尔沃。

最近闹得沸沸扬扬的,事故数据公开后,来说几句:

  1. 司机是这女人的父亲,是哑巴还是啥?从头到尾没有出现过,所有的事件都是由女儿,非当时驾驶人来执行,就和经纪人一样。
  2. 公开数据明显有做筛选,EXCEL是可以事后编辑的,不清楚空白格子里的数据在哪,是官方删除了自认为无用的数据吗?
  3. 特斯拉的刹车距离绝对要比油车(至少之前我开过的所有油车)要长,但是这个刹车距离应该是通过有关部门的合格数据范围内吧
  4. 动能回收的情况下,2秒松点门,不用踩刹车,40码应该是直接可以下降的,这也是大多人坐电车会晕车的原因,不知道事故数据为啥踩了刹车,2秒后才下降40码?还最后出了ABS。通过给出了bar数据,有些专家教授得出了,司机当时应该重踩的结论,这里打个问号。我国专家??哈哈哈。
  5. 数据公布当天,女的在牢里,断了外面的联系,家属因此不敢接任何电话,以免回答出现错误。果不其然,她丈夫最后看见数据,竟然强调的是隐私,而不是数据正确性,反而一把坐实了数据里多次100+码以上的真实性。
  6. 网上有传很多人去事发现场,得出该路况正常驾驶很难超过80的结论,那么如果是非正常驾驶呢?要知道最后数据显示30分钟内有40脚刹车,这是什么概念?平均1分钟1脚刹车?特斯拉松电门自然降速,除非塞车,不然哪需要那么多次制动?
  7. 说点别的,特斯拉自动制动算法,有点垃圾,堵车跟车时,启动过2次,和沃尔沃不能比。
  8. 报警的算法,有时也不太准。

等我哪天自己碰上了,才能自己说服自己,特斯拉的刹车有问题,特此文章证明。

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